今天的机械工程实践是工场参观，于是参观的工场是——日产的宇都宫（栃木）工场！！
然后要说这个工场是生产什么的——答案是日产的高级车种！！！包括不在日本本土发售的Infiniti（英菲尼迪）、传说中“平民超级跑车”的FairLady Z、整个日产最高级的President（总统）、以及目前全球少数能和保时捷GT2平起平坐的GT-R R35！！！！！！也就是说这是日产在全球范围来说都是最高端的一个生产工厂——居然就在宇都宫这个穷乡僻壤啊233
然后要说的话，其实这个工场完全是订单生产的方式，也就是日产的相对高级的车种（包括上述所有车种）所采用的所谓“日产生产方式”进行生产，所以流水线可以完全对应各种不同车型的生产，因此在流水线上看到的每一辆车都是相互不同的，顺便一说其实这个工场生产的80%的车都是被运到国外的；只是很可惜的是今天参观的是2号生产线，而GT-R是在1号生产线生产的=w=
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嘛，看到KeyFC上有人晒驾照，于是身为不晒命会死星败家子的晒命之魂再次被点燃- -b因此决定这里把驾照晒上来哈哈！～
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KFC上正好有人表示自己最近的几次追尾的遭遇，于是这里稍微再废话一下汽车的碰撞安全问题
虽然已经意识到这一点的人越来越多，8过相信仍然还有不少人思维仍然认为汽车越硬越安全，甚至看车的时候尝试用大拇指在发动机盖上按一下，看如果能按出拇指印的这车绝对不安全
嘛，世事往往有时候和人们所“自以为”的常识相悖，比如曾几何时人们还普遍认为越重的东西自由落体的速度越快，直到牛顿在比萨斜塔上丢了两个不同质量的铁球
人们为什么会认为越硬的车越安全呢？这个想法恐怕来源于日常生活中的另外的经验——比如，拿一个纸飞机飞出去撞墙的时候，硬硬的墙面没有任何变化，而纸飞机的机头就变形了——于是人们认为，变形了的东西不安全
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嘛，昨天看到的新闻了，昨天一直想转过来结果一忙起来就没时间了=w=
原帖在这里
恩，简单来说就是一辆痛车在道路上行驶的时候因为雪地打滑而翻出了路边——摔下去的痛车果然才是最痛的啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！！！！！！
简单的事故报告翻译：
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话说，上次C75的时候留下的唯一的遗憾就是——没有照痛车，于是这次专程其他啥都不管，入手所有实在非常想入手的东西之后就直奔最近的痛车场——虽然这个痛车场可能是规模最小的一个停车场，8过由于全是痛车而且正好托不怎么大的福，所有痛车都可以给出非常详细的照片——8过正是由于似乎过分详细了，所以导致照片非常多，尽管托WordPress的福所有用于展示的照片已被缩小成600×450，8过大家仍然不能轻视本文
好了，废话不多说，现在开始晒痛车
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iPad SIMロック反対！
ソフトバンク独占販売断固反対！！
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